到香港，最惹人關(guān)注的不是它可以來(lái)往香港自駕游和掃貨，也不是它的經(jīng)濟(jì)和優(yōu)惠政策，而是它的中港兩地車牌。中港兩地車牌的回頭率和爭(zhēng)議率應(yīng)該是討論最多的話題。

內(nèi)地的車牌我們大家都很熟悉的——第一個(gè)漢字代表的是省份，第二個(gè)字母表示的是內(nèi)地的地區(qū)。單是說(shuō)到香港就沒有那么的正式了，可以按照我們的習(xí)性任意的制定，它可以是數(shù)字也可以是字母，也可以是數(shù)字和字母組合。當(dāng)然，還有一些更不正經(jīng)的，比如說(shuō)：“TMD”、“LUCKY”、“DONKEY”等等。

在上世紀(jì)90年代，一位香港有錢的富豪就用168萬(wàn)美元購(gòu)買牌號(hào)只有一個(gè)數(shù)字“9”的單字香港車牌，因?yàn)樵摂?shù)字的中文發(fā)音與“久”諧音類似，但是人家有錢任性，你能把人家怎么樣，人家就是喜歡這個(gè)車牌號(hào)。所以往來(lái)香港與大陸的中港兩地車牌，沒有你想不到的，只有你腰包里面沒有錢買到的，真正的印證了那句名言：貧窮限制了我的想象。

在香港這個(gè)地區(qū)，出租車是由香港的司機(jī)只有擁有的，要成為一個(gè)車主首先要買一輛出租車(市區(qū)通常為紅色豐田皇冠Comfort，也有少量的豐田Prius、比亞迪, E6等)及配套出租車牌。之后該車車主可以自己選擇自己駕駛，之后你可以將該車轉(zhuǎn)給出租車司機(jī)收取租金也可以賣給出租車車行打理。委托出租車行打理的車車主每個(gè)月只需支付1000至2000元的服務(wù)費(fèi)給出租車車行， 這樣就可以坐在家里收取租金了。

這個(gè)市場(chǎng)投資的項(xiàng)目吸引了許多投資者前往投資，因此由于種種原因，一個(gè)中港兩地車牌越來(lái)越值錢了，如今叫價(jià)可高達(dá)千萬(wàn)。

在香港經(jīng)濟(jì)繁榮的時(shí)候，香港的中港兩地車牌價(jià)也隨之節(jié)節(jié)生高。就算是在2008年的金融危機(jī)，香港中港兩地車牌價(jià)依然穩(wěn)守320萬(wàn)。

2013年6月，港媒也報(bào)道過，香港中港兩地車牌價(jià)值曾達(dá)到766萬(wàn)的歷史最高峰，在短短5年的時(shí)間里價(jià)格翻了一倍。

而到了2018年，在5年后的今天，香港的中港兩地車牌，破千萬(wàn)，那我們也不會(huì)感覺到奇怪的。

中港兩地車牌和買樓相比之下，購(gòu)買香港的中港兩地車牌不需要買賣租金、無(wú)須繳納印花稅和律師費(fèi)，購(gòu)買同樣價(jià)格的中港兩地車牌和樓房，投資中港兩地車牌需要繳付的“零散手續(xù)費(fèi)”只有買樓的13.5%不到，而且中港兩地車牌本身也不像樓房那樣，會(huì)隨樓齡增加而影響漲幅的價(jià)值。

據(jù)相關(guān)信息，一中港兩地車牌在金融危機(jī)之前，通過低價(jià)200多萬(wàn)買入中港兩地車牌，5年之后，轉(zhuǎn)手轉(zhuǎn)讓價(jià)格700多萬(wàn)。

香港很大一部分中港兩地車牌是獨(dú)立個(gè)人擁有及經(jīng)營(yíng)，而且香港中港兩地車牌是不限購(gòu)的，香港的政策是0首付，20年分期購(gòu)獲得，因此如果不是價(jià)格門檻比較高，投資中港兩地車牌也算是投資者愿意學(xué)習(xí)的入門理財(cái)。