兩地車(chē)牌照雖然需要具備一定條件方可辦理，但對(duì)頻繁往返香港和內(nèi)地的商務(wù)人士而言，粵港兩地車(chē)牌意味著時(shí)間和效率，頓時(shí)成了搶手貨。不少粵港兩地牌照車(chē)成為非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，接送自由行豪客或往返香港機(jī)場(chǎng)的內(nèi)地商務(wù)客，每部車(chē)每月?tīng)I(yíng)業(yè)額高達(dá)6萬(wàn)港元或以上。

粵港兩地車(chē)牌潛藏商機(jī)。

深圳晚報(bào)記者 曹建

在深圳的道路上，你經(jīng)常能看到掛有粵港兩地車(chē)牌的小車(chē)穿梭于車(chē)流中。據(jù)了解，內(nèi)地政府為港澳商人提供便利條件，只要投資、繳稅達(dá)到一定的數(shù)額便可以申請(qǐng)兩地車(chē)牌。據(jù)香港運(yùn)輸署透露，目前，掛兩地車(chē)牌的非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛約有28100輛，隨著頻繁往返香港內(nèi)地的商務(wù)人士的出行需求，其背后的商機(jī)也日漸呈現(xiàn)，不少粵港兩地牌照車(chē)成為非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，接送赴港游客或往返香港機(jī)場(chǎng)的內(nèi)地商務(wù)客，每部車(chē)月?tīng)I(yíng)業(yè)額高達(dá)6萬(wàn)港元以上。而買(mǎi)賣(mài)一個(gè)兩地牌照的地下價(jià)格從最初的10萬(wàn)元漲到六七十萬(wàn)。

兩地車(chē)牌照雖然需要具備一定條件方可辦理，但對(duì)頻繁往返香港和內(nèi)地的商務(wù)人士而言，粵港兩地車(chē)牌意味著時(shí)間和效率，頓時(shí)成了搶手貨。不少粵港兩地牌照車(chē)成為非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，接送自由行豪客或往返香港機(jī)場(chǎng)的內(nèi)地商務(wù)客，每部車(chē)每月?tīng)I(yíng)業(yè)額高達(dá)6萬(wàn)港元或以上。

車(chē)牌炒賣(mài)屬非法卻難遏制。

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掛兩地牌車(chē)約28100輛

一個(gè)車(chē)牌私賣(mài)至

65萬(wàn)~75萬(wàn)元

記者通過(guò)香港運(yùn)輸署了解到，現(xiàn)時(shí)往來(lái)粵港兩地的車(chē)輛受香港和廣東省政府共同管理的配額制度規(guī)管。截至2013年5月底，在此配額制度下獲發(fā)過(guò)境車(chē)輛封閉道路通行許可證的非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛約有28100輛。這些車(chē)輛可分為兩類(lèi)。第一類(lèi)是在香港登記及領(lǐng)牌的私家車(chē)，包括香港政府車(chē)輛及符合內(nèi)地投資等要求的香港私家車(chē)，約有25900輛。另一類(lèi)則是來(lái)自?xún)?nèi)地政府、直屬部門(mén)或企業(yè)單位的私家車(chē)，這些車(chē)輛以國(guó)際通行許可證在香港行駛，約有2200輛。

兩地車(chē)牌照雖然需要具備一定條件方可辦理，但對(duì)頻繁往返香港和內(nèi)地的商務(wù)人士而言，粵港兩地車(chē)牌意味著時(shí)間和效率，頓時(shí)成了搶手貨。然而許多人卻因不符合車(chē)牌辦理?xiàng)l件，惟有找代辦粵港兩地車(chē)牌的中介公司。這種所謂的“代辦”業(yè)務(wù)，其實(shí)是購(gòu)買(mǎi)已有的“粵港兩地車(chē)牌”，然而按規(guī)定兩地車(chē)牌不允許轉(zhuǎn)讓?zhuān)浴按k”采取的方式是讓客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)符合資質(zhì)的公司。據(jù)代辦的中介公司透露，這種公司擁有資質(zhì)，但相應(yīng)資產(chǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移，而客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)一個(gè)空殼，其實(shí)就是購(gòu)買(mǎi)其名下的粵港兩地車(chē)牌。

另一種方法是由代辦人在香港注冊(cè)一個(gè)公司，再利用這個(gè)公司制造“內(nèi)地人在香港投資”的假象，以獲得辦理兩地牌的“指標(biāo)”。

據(jù)媒體報(bào)道，去年年底時(shí)，皇崗口岸因其24小時(shí)開(kāi)放的特性導(dǎo)致該口岸的一塊兩地車(chē)牌已是百萬(wàn)元難求。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，因正規(guī)途徑辦理粵港兩地牌照的套件嚴(yán)格，排隊(duì)時(shí)間較長(zhǎng)，一些符合申請(qǐng)資格的公司將不用的牌證指標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓?；浉蹆傻剀?chē)牌的地下市場(chǎng)一直存在，深圳灣口岸剛開(kāi)通時(shí)，其兩地車(chē)牌才10萬(wàn)元，而現(xiàn)今中介公司所能代辦的車(chē)牌，大多是深圳灣口岸放出的牌照，叫賣(mài)價(jià)格從去年的50多萬(wàn)元漲到現(xiàn)在65萬(wàn)元~75萬(wàn)元。

兩地車(chē)牌照雖然需要具備一定條件方可辦理，但對(duì)頻繁往返香港和內(nèi)地的商務(wù)人士而言，粵港兩地車(chē)牌意味著時(shí)間和效率，頓時(shí)成了搶手貨。不少粵港兩地牌照車(chē)成為非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，接送自由行豪客或往返香港機(jī)場(chǎng)的內(nèi)地商務(wù)客，每部車(chē)每月?tīng)I(yíng)業(yè)額高達(dá)6萬(wàn)港元或以上。

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兩地車(chē)牌價(jià)貴但回報(bào)誘人

一部車(chē)非法載客

月賺6萬(wàn)港元

據(jù)香港旅游業(yè)界透露，粵港兩地交流越來(lái)越頻繁，龐大的生意量、誘人的租金回報(bào)帶動(dòng)粵港兩地車(chē)牌的需求量。不少粵港兩地牌照車(chē)成為非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，接送自由行豪客或往返香港機(jī)場(chǎng)的內(nèi)地商務(wù)客，每部車(chē)每月?tīng)I(yíng)業(yè)額高達(dá)6萬(wàn)港元或以上。

按有關(guān)規(guī)定，一塊粵港兩地牌名下可以?huà)煲幻魉緳C(jī)和幾名副司機(jī)，數(shù)量視符合申請(qǐng)資質(zhì)的公司規(guī)模而定。這就讓有些公司拿到幾塊兩地牌后，把用不完或者暫時(shí)不用的牌照放租出去，即俗稱(chēng)的“租位”。

深圳的張師傅就是這樣租下一臺(tái)粵港兩地牌車(chē)，接送一些深圳往返香港的客戶(hù)，因?yàn)榉奖恪㈦S叫隨到，張師傅常在網(wǎng)上和熟人那里接到“訂單”，按張師傅的說(shuō)法跑一次深港就是650元，來(lái)回一趟1300元，如果客人在不同地段接送的話(huà)，按人頭加50元。這樣下來(lái)一臺(tái)車(chē)一天至少能跑三趟，一天就能賺5000~6000元，有時(shí)候有的客戶(hù)甚至不惜花幾千元全天租用車(chē)輛。除去租車(chē)費(fèi)用，可以估算張師傅一個(gè)月至少能賺5萬(wàn)~6萬(wàn)元。

廣東省公安廳交通運(yùn)輸管理局車(chē)管部門(mén)工作人員表示：“按照正常程序辦理車(chē)牌的話(huà)，通過(guò)電腦排期只需要兩個(gè)多月。任何炒賣(mài)、租賃港澳私人小汽車(chē)入出內(nèi)地行駛牌證的行為都是違法的?！倍趶V東省公安廳交通管理局政務(wù)服務(wù)網(wǎng)站上，警務(wù)公告一欄已經(jīng)掛出了多條關(guān)于直通港澳車(chē)輛指標(biāo)持有人和駕駛?cè)松嫦颖I用指標(biāo)的公告。

粵港兩地業(yè)務(wù)指南的條例中規(guī)定，取得牌證后不得轉(zhuǎn)讓、租賃、出賣(mài)。利用偽造、套用的證明、憑證或批準(zhǔn)文件取得牌證和轉(zhuǎn)讓、非法租賃牌證的情形將會(huì)被取消牌證，三年之內(nèi)不得重新申請(qǐng)。

兩地車(chē)牌照雖然需要具備一定條件方可辦理，但對(duì)頻繁往返香港和內(nèi)地的商務(wù)人士而言，粵港兩地車(chē)牌意味著時(shí)間和效率，頓時(shí)成了搶手貨。不少粵港兩地牌照車(chē)成為非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，接送自由行豪客或往返香港機(jī)場(chǎng)的內(nèi)地商務(wù)客，每部車(chē)每月?tīng)I(yíng)業(yè)額高達(dá)6萬(wàn)港元或以上。

粵港兩地車(chē)牌辦理?xiàng)l件

國(guó)外、中國(guó)香港及臺(tái)灣商戶(hù)

A 必須在廣東省山區(qū)辦實(shí)業(yè)實(shí)際投資額達(dá)40萬(wàn)美元以上，且在內(nèi)地上一年度繳稅15萬(wàn)元者。

B 在非山區(qū)辦實(shí)業(yè)實(shí)際投資額達(dá)100萬(wàn)美元以上的，且在內(nèi)地上年度繳稅30萬(wàn)元者。

海外華僑、港澳人士

及政協(xié)委員、人大代表

在廣東省捐贈(zèng)興辦公益事業(yè)到達(dá)1000萬(wàn)元人民幣。